Trenbide-sarea

🚆 Trenbide-sarea

Espainiako trenbide guztiak eta egunero haietatik zenbat bidaiari-tren igarotzen diren. Adifek, estatuko sarea kudeatzen duenak, ez du argitaratzen zati bakoitzeko trafikoa; beraz, hemen Renfe, FGC, Euskotren eta FGVren lanegun bateko ordutegietatik kalkulatzen da: tren bakoitza geltoki batetik hurrengora igarotzen den bideen gainean marrazten da.

Sarea

OpenStreetMapeko trazadurak. Abiadura handia: zabalera estandarra (1.435 mm), 200 km/h-rako edo gehiagorako. Zabalera iberiarra (1.668 mm) sare konbentzionalarena da; bide estua (1.000 mm), berriz, Kantauri itsasertzeko FEVE zaharrarena eta FGC, Euskotren, FGV edo Sóllerreko trenarena. Saihesbideak, trenbide-guneak eta industria edo portuetarako adarrak kanpoan geratzen dira.

Korridore-km mapan neurtuta: bide bikoitzeko linea batek behin zenbatzen du. Guztizko zifra (18.444 km) Eurostatena (16.257 km) baino zertxobait handiagoa da, autonomia-erkidegoetako sareak eta geltoki handietako bide-sortak barne hartzen dituelako.

Zenbat tren igarotzen diren zati bakoitzetik

21/10/2026 egunerako (asteazkena) programatutako bidaiari-trenak, bi noranzkoak batuta. Lodiago = tren gehiago. Iryoren eta Ouigoren trenak falta dira, ez baitituzte ordutegiak modu irekian argitaratzen, baita merkantzia-tren guztiak ere; beraz, abiadura handiko korridoreek (Madril-Bartzelona, Madril-Valentzia, Madril-Sevilla) eta merkantzia-lineek ikusten dena baino trafiko handiagoa dute. FGVren tunel barneko metro-zatiak eta FGCren eta Euskotrenen zati batzuk ez dira agertzen.

Zein geltokiren artean dagoen tren gehien

Jarraian dauden bi geltokiren arteko trenak, bi noranzkoetan. Tren zuzen batek bere bi geldialdien artean zenbatzen du, nahiz eta beste geltoki batzuetatik gelditu gabe igaro.

Geltokiak

Probintziaka

Probintzia bakoitzetik igarotzen diren korridore-km, OpenStreetMapeko mapan neurtuta. Hainbat linea igarotzen diren probintzia handi eta biztanle gutxikoek (Palentzia, Zamora, Soria) bide gehiago dute biztanleko.

Europarekin alderatuta

Espainiak du EBko abiadura handiko sarerik luzeena, baina bertako biztanleek Frantziakoek, Alemaniakoek edo Austriakoek baino km gutxiago egiten dituzte trenez, eta haren trenbideetatik askoz merkantzia gutxiago igarotzen da: Espainian merkantzien garraioa ia osorik errepidez egiten da. Eurostaten datuak, herrialde bakoitzak argitaratutako azken urtekoak.

Iturriak eta oharrak

• Sarea: OpenStreetMap (© OpenStreetMapen laguntzaileak, ODbL lizentzia), tren-bideak eta bide estukoak, Overpass APIarekin deskargatuak. Bide bikoitzeko linea baten bi bideak bakar batean bateratzen dira (100 m inguruko sareta) korridore-km neurtzeko eta trenak haien artean ez banatzeko.
• Trenak: Renferen ordutegi irekiak (GTFS) (abiadura handia, distantzia luzea eta ertaina, eta Cercanías eta Rodalies; CC BY 4.0), FGC, Euskotren eta FGV (azken hirurak Mobility Databaseren bidez). Lanegun bateko asteazkeneko trenak zenbatzen dira, eta geltoki-bikote bakoitza sareko biderik laburrenetik trazatzen da, zerbitzu bakoitzaren bide-zabalera errespetatuz. Ez dago Iryoren, Ouigoren edo merkantzia-trenen datu irekirik, ezta zati bakoitzeko bidaiariena ere.
• Eurostat: lineen luzera (rail_if_line_sp, rail_if_line_ga), bidaiari-km (rail_pa_total) eta tona-km (rail_go_total); biztanleko, Eurostaten biztanleriarekin.

Datuak eguneratuta duela 8 minutu