Os paraísos fiscais das frotas

🏝️ Os paraísos fiscais das frotas

Un coche matricúlase no concello onde ten o domicilio o seu dono. Para un particular é a súa casa; para unha empresa de renting ou de aluguer de coches, calquera delegación que abra. E o imposto de circulación (IVTM) fíxao cada concello: a lei marca unha tarifa mínima e permite multiplicala ata por dous. O resultado é que miles de coches de empresa que circulan por Madrid, Barcelona ou as zonas turísticas están domiciliados en vilas e aldeas de unhas decenas ou centos de habitantes co imposto máis baixo. É legal, pero eses concellos cobran un imposto por coches que non circulan polas súas rúas, e as cidades onde si circulan non o cobran.

Coches de empresa por veciño

Os concellos onde máis coches de frota se matriculan

Coches de frota: turismos novos matriculados a nome de empresas (incluídas as automatriculacións de concesionarios), de renting ou de aluguer sen condutor. IVTM: cota anual dun turismo de 8 a 11,99 cabalos fiscais, o tramo da maioría dos coches actuais, segundo a ordenanza de cada concello (sen bonificacións por tipo de motor). Aforro estimado: o que eses coches pagan de menos o primeiro ano fronte á capital da súa provincia; o coche segue aforrándoo cada ano que siga domiciliado alí. Só hai tarifas para os concellos con máis frotas e as súas capitais.

Só cos coches de frota matriculados en 2025 nos concellos da táboa, as empresas pagan uns 9,4 millóns de euros menos ao ano de imposto de circulación que se os domiciliasen na capital da súa provincia.

Como evolucionou?

As vilas pequenas pesan cada vez menos: parte das frotas marchou a concellos grandes do contorno de Madrid co imposto tamén rebaixado, como Alcobendas, Majadahonda ou Boadilla del Monte. Só contan os concellos con 100 ou máis coches de frota no ano. O último ano está incompleto.

Por que pasa

• É legal. O vehículo tributa onde está domiciliado o seu titular, e unha empresa pode domiciliar os seus coches en calquera sucursal. Desde que as matrículas deixaron de levar a letra da provincia (2000), nada distingue a simple vista onde está rexistrado un coche.
• As grandes prexudicadas son as cidades: soportan o tráfico, o aparcamento e as emisións deses coches sen cobrar o seu imposto. En cambio, aldeas con unhas decenas de veciños recadan por coches que nunca pasan polas súas rúas, aínda que cunha tarifa baixa.
• Distorsiona as estatísticas: as matriculacións por provincia ou concello din máis de onde teñen a sede as frotas que de onde se compran ou circulan os coches. Por iso en Coche eléctrico o mapa mostra por defecto só os coches de particulares.
• A asociación de condutores AEA leva anos documentándoo: segundo o seu estudo de 2026, dez concellos concentran arredor do 35 % das matriculacións de vehículos de empresa.

Fontes e notas

• DGT – Microdatos de matriculacións (MATRABA): concello do domicilio do titular, tipo de titular, renting e servizo de cada turismo novo.
• INE – Padrón municipal: habitantes de cada concello (último ano publicado para os máis recentes).
• Ministerio de Facenda – Consulta de información impositiva municipal: tarifas do IVTM aprobadas por cada concello.
• AEA – Estudo sobre o IVTM e os «paraísos fiscais» do imposto de circulación (2026).

Datos actualizados hai 8 minutos