Xarxa de ferrocarril

🚆 Xarxa de ferrocarril

Totes les vies de tren d'Espanya i quants trens de viatgers hi passen cada dia. Adif, que gestiona la xarxa estatal, no publica el trànsit de cada tram, així que aquí es calcula a partir dels horaris de Renfe, FGC, Euskotren i FGV d'un dia feiner: cada tren es dibuixa sobre les vies per on va d'una parada a la següent.

La xarxa

Traçats d'OpenStreetMap. Alta velocitat: ample estàndard (1.435 mm) per a 200 km/h o més. L'ample ibèric (1.668 mm) és el de la xarxa convencional; la via estreta (1.000 mm) és la de l'antiga FEVE a la cornisa cantàbrica i la d'FGC, Euskotren, FGV o el tren de Sóller. Sense apartadors, platges de vies ni ramals d'indústries o ports.

Km de corredor mesurats sobre el mapa: una línia de via doble compta una vegada. La xifra total (18.444 km) és una mica més alta que la d'Eurostat (16.257 km) perquè inclou les xarxes autonòmiques i els feixos de vies de les grans estacions.

Quants trens passen per cada tram

Trens de viatgers programats el 21/10/2026 (un dimecres), sumant els dos sentits. Més gruixut = més trens. Hi falten els trens d'Iryo i Ouigo, que no publiquen els horaris en obert, i tots els de mercaderies, de manera que els corredors d'alta velocitat (Madrid-Barcelona, Madrid-València, Madrid-Sevilla) i les línies de mercaderies tenen més trànsit del que es veu. Els trams de metro en túnel d'FGV i alguns d'FGC i Euskotren no hi apareixen.

Entre quines estacions hi ha més trens

Trens entre dues parades seguides, en els dos sentits. Un tren directe compta entre les seves dues parades encara que passi per altres estacions sense aturar-s'hi.

Estacions

Per província

Km de corredor que passen per cada província, mesurats sobre el mapa d'OpenStreetMap. Les províncies grans i poc poblades per on passen diverses línies (Palència, Zamora, Sòria) tenen més via per habitant.

Davant Europa

Espanya té la xarxa d'alta velocitat més llarga de la UE, però els seus habitants viatgen en tren menys km que els de França, Alemanya o Àustria, i per les seves vies hi passen moltes menys mercaderies: el transport de mercaderies a Espanya va gairebé tot per carretera. Dades d'Eurostat, últim any publicat per cada país.

Fonts i notes

• Xarxa: OpenStreetMap (© col·laboradors d'OpenStreetMap, llicència ODbL), vies de tren i de via estreta descarregades amb l'API Overpass. Les dues vies d'una línia de via doble es fonen en una de sola (reixa d'uns 100 m) per mesurar km de corredor i no repartir els trens entre totes dues.
• Trens: horaris oberts (GTFS) de Renfe (alta velocitat, llarga i mitjana distància, i Rodalies i Cercanías; CC BY 4.0), FGC, Euskotren i FGV (aquests tres, a través de Mobility Database). Es compten els trens d'un dimecres feiner i cada parell de parades es traça pel camí més curt sobre la xarxa, respectant l'ample de via de cada servei. No hi ha dades obertes d'Iryo, Ouigo ni dels trens de mercaderies, ni de viatgers per tram.
• Eurostat: longitud de línies (rail_if_line_sp, rail_if_line_ga), viatgers-km (rail_pa_total) i tones-km (rail_go_total); per habitant amb la població d'Eurostat.

Dades actualitzades fa 6 minuts